SpaceX le pondrá piernas a un cohete para que pueda aterrizar

SpaceX le instalará “piernas” a su próximo cohete Falcon 9, para que ayuden en el aterrizaje del mismo. La compañía está desarrollando un cohete capaz de volver al punto de despegue para ser reutilizado.

Hasta ahora, los cohetes caen en el océano, desde donde son retirados para reutilizarse. Sin embargo, el impacto con el agua es bastante dañino para la estructura, por lo que la compañía pretende desplegar en su próxima demostración el 16 de marzo unas patas de aterrizaje, más la acción de cohetes más pequeños, que permitirían una entrada suave en el agua.

El Falcon 9 “seguirá aterrizando en el océano hasta que probemos los controles de precisión”, dijo el fundador y CEO de SpaceX, Elon Musk.

La idea es instalar cuatro piernas de fibra de carbono cubiertas con una malla de aluminio, puestas de forma simétrica en la base del cohete. Serán guardadas en los lados durante el despegue, y extendidas para el aterrizaje. El Falcon 9 volará el 16 de marzo a la Estación Espacial Internacional, llevando una cápsula Dragon.

La compañía también se encuentra desarrollando otros cohetes que pueden aterrizar de forma vertical, demostrado con el Grasshopper en octubre pasado. Ese programa se extenderá este año buscando mayor altitud.

Via: FayerWayer

Los coches nuevos estrenarán un innovador sistema automático de llamadas de emergencia desde 2015

 

 

 

 

Solo en el año 2012 cerca de 28.000 personas murieron y 1,5 millones resultaron heridas en accidentes de tráfico. Para reducir estas cifras en la UE se ha desarrollado el dispositivo eCall, que llama automáticamente al número de emergencias 112 en caso de accidente grave.

El texto aprobado hoy en el Parlamento Europeo establece que los fabricantes estarían obligados a instalar este sistema en todos los modelos nuevos de vehículos de pasajeros y vehículos ligeros y a partir de octubre de 2015. Sin embargo la fecha queda abierta porque se reconoce que la industria necesitará un plazo razonable para desarrollarlo y probarlo.

Esta tecnología informa de la localización exacta del vehículo, con lo que reduce el tiempo de desplazamiento de los servicios de emergencia al lugar del siniestro. La Comisión Europea estima que este sistema permitiría acelerar el tiempo de respuesta de los servicios de emergencias en un 40% en zonas urbanas y en un 50% en las rurales, lo que supone salvar hasta 2.500 vidas cada año, además de reducir el impacto de las heridas ocasionadas por accidentes de tráfico en decenas de miles de casos.

Protección de datos y gratuidad

El Parlamento Europeo ha reforzado las disposiciones sobre protección de datos con el objetivo de evitar el seguimiento permanente de los vehículos. Cuando un accidente active el sistema eCall, solo se enviarán los datos necesarios para tramitar las llamadas de emergencia.

Esto implica indicar si la activación ha sido manual o automática, la clase de vehículo, el tipo de combustible utilizado, la marca de tiempo, la posición exacta, la dirección de conducción y el número mínimo de cinturones abrochados, según subraya la eurocámara en sus enmiendas.

La Comisión calcula que la instalación del sistema eCall costará unos 100 euros por vehículo. Los eurodiputados defienden que el sistema es un servicio público de interés general, por lo que debe ser accesible para todos los consumidores de forma gratuita. Los Estados miembros deben ahora llegar a una posición común sobre este asunto.

Via: Innovaticias

Los drones conquistarán definitivamente el mar: Rolls Royce lo quiere así

Aunque el término drone hace referencia a un vehículo aéreo no tripulado, su futuro puede tener más relevancia en el mar. Así lo piensa Rolls-Royce, que según Bloomberg está convencido de desarrollar barcos de carga controlados a distancia.

Para uno de los ejecutivos de Rolls-Royce, la tecnología ya está preparada para conseguir ese propósito pero hay muchos obstáculos que salvar. Tanto en el aire como en tierra o mar, retirar al humano del control y dejarlo todo en manos de la tecnología requiere acuerdos e inversiones de todas las partes. Y muy importantes.

Una de las ventajas que el grupo Rolls-Royce Holdings ve en estos drones de carga marinos es que al eliminar parte de su estructura, pueden ser más ligeros y consumir sobre el 15% menos de combustible. Ese ahorro se enfrenta a la mejora en la tecnología y los sistemas de control que son necesarios para hacer que un gigante de los mares no tenga humanos a bordo, los cuales solo serían necesarios en las salidas y llegadas de los grandes barcos a puertos.

Rolls Royce drones diseño

El futuro que dibuja Rolls Royce no llegará pronto, y ya advierte que pasarán más de 10 años antes de que la legislación esté lista para poner en marcha estos proyectos, que por ahora solo ven posible a pequeña escala y de forma local si algún país se anima a legislar sobre ellos y poner las condiciones necesarias.

Via: Xataka

Innovadora red magnética para pescar basura espacial

La Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA) se ha unido a una empresa de fabricación de equipos de pesca, Nitto Seimo, para fabricar una red magnética con la que poder ‘pescar’ la basura espacial que rodea la Tierra. Este aparejo, que viajará al espacio a bordo de un pequeño satélite, comenzará su misión el próximo 28 de febrero.

 

 

 

 

 

Según ha explicado el equipo de la misión, cuando el satélite esté en órbita empezará a desplegarse la red, hecha de alambre, que mide unos 300 metros de largo. Esta red puede generar un campo magnético lo suficientemente fuerte como para atraer parte de los escombros que pululan cerca del planeta. Tanto la red como su contenido se desintegrarán en la atmósfera en su regreso a la Tierra.

JAXA ha apuntado que se trata de una misión experimental que se basa en teorías estudiadas desde la Tierra. Lo que ocurra a partir del próximo 28 de febrero será una prueba para determinar si este sistema puede solucionar el problema de la basura espacial.

Esta misión nació con la preocupación de los expertos de que los satélites enviados a nuevas misiones o las naves chocaran en su viaje con los miles de restos de aparatos inservibles que también están en el espacio. Lo que más preocupa a los científicos son los trozos pequeños que no se detectan y, por lo tanto, no están registrados. En el último año, la NASA y la Agencia Espacial Europea (ESA) han creado programas para erradicar la basura espacial.

Via: Innovaticias

Saildrone, un drone marinero encargado de vigilar los océanos

Saildrone

Si en tu próximo crucero logras escapar de la tentación de todo gratis y mirar al mar, puede que un drone aparezca en el horizonte. No será nadie que te espía, en principio, sino un proyecto para conocer mejor el océano, un gran incomprendido y desconocido de nuestro planeta.

La empresa Saildrone ha desarrollado un velero dron llamado Honey Badger que ya ha completado si primera misión. A este barco de casi seis metros de eslora y con capacidad de carga de 100 kg lo dejaron en la bahía de San Francisco el 1 de octubre de 2013 con una sola instrucción: llegar a Hawaii. Y muy obediente y técnicamente preparado, el drone llegó a Kaneohe un mes después, tras recorrer más de 3.300 km que separan estos emplazamientos.

salidrone

Este drone acuático se vale de una vela rígida convenientemente preparada para aprovechar las rachas de viento y en su viaje hasta Hawaii marcó máximas de velocidad de hasta 25 kilómetros por hora, así como inclinaciones de hasta 75 grados sin inmutarse.

El cerebro de este cacharro es Richard Jenkins, ingeniero especializado en el mar y con un récord de mayor velocidad en un vehículo eólico (200 kilómetros por hora). Jenkins tiene previsto potenciar el uso de este drone para investigación oceánica, pero también darle salida en otros ámbitos como la vigilancia de costas o para detectar vertidos de petróleo casi en tiempo real en zonas potencialmente peligrosas como plataformas petrolíferas.

Via: Xataka

Jet supersónico quiere reemplazar las ventanas por pantallas gigantes

Spike Aerospace está construyendo un jet supersónico en el que planea reemplazar las ventanas con pantallas insertadas en los muros de la aeronave. Cámaras en el exterior captarían lo que hay alrededor del avión y lo proyectarían en esas pantallas, dando la sensación de estar dentro del avión invisible de la Mujer Maravilla.

El no tener ventanas también reduciría la resistencia de la nave en el aire, ayudando a su diseño. El jet costará USD$80 millones y podrá llevar 18 pasajeros, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de Mach 1.8. La compañía espera que el S-512 se lance en 2018, de modo que queda bastante tiempo para verlo hecho realidad.

Los pasajeros tendrían la posibilidad de opacar las pantallas si quieren, o cambiar las imágenes. La experiencia de volar en una nave así seguramente será interesante, aunque quizás resulte raro no contar con luz natural, y tener la conciencia de que se trata de un tubo sin ventanas.

Via: FayerWayer

 

Los enchufes también pueden ser inteligentes: DLink WiFi Smart Plug

D-Link WiFi Smart Plug

D-Link lanzará a lo largo el año un interesante elemento destinado al hogar. A efectos prácticos es un enchufe ‘inteligente’, manteniendo esa línea de productos que cada vez son más comunes y que ayudarán a darle ese toque tecnológico a nuestra casa.

Bajo el nombre de D-Link WiFi Smart Plug nos encontraremos ante un enchufe ‘inteligente’ capaz de monitorizar nuestro consumo eléctrico en esa toma. Toda la información se trasmite mediante WiFi a la plataforma propia del fabricante, denominada mydlink, subiéndose a ‘la nube’ para que luego el usuario pueda mostrarla y estudiarla en un PC o en tablet/smartphone.

WiFi Smart Plug utilizará WPS para conectarse al router y, por tanto, a Internet, requiriendo según D-Link una configuración sencilla y rápida. También dispone de un sensor térmico para evitar picos de tensión y proteger a los dispositivos que tengamos conectados al enchufe, todo en un accesorio de pequeño tamaño y que puede pasar perfectamente desapercibido en cualquier pared.

En Estados Unidos saldrá por 80 dólares, y aunque en España desconocemos la cifra exacta prometen distribuirlo en nuestro país a lo largo del tercer trimestre del año, esto es, de cara al verano. Pondrán a la venta dos versiones, una con el protector térmico y otra sin él, y ambas con las capacidades WiFi para conectarse a Internet e informarnos a través de la plataforma mydlink que requerirá del registro para acceder a los datos.

D-Link WiFi Smart Plug

Algo parecido al Smart Plug es el WiFi Smart Power Strip, una regleta con WiFi que también podrá monitorizar la actividad eléctrica y las estadísticas de consumo subiéndolas a mydlink. Ésta llegará un poco más tarde, en los últimos meses del año, e igualmente su precio sigue siendo una incógnita aún.

Via: Xataka